贵阳怎么在一年内成为拥堵缓解全国第一名

智慧城市

钛媒记者“西宁之旅”看到了海信为这个狭长城市西宁设计的智能交通系统,该系统可以根据当前路况调整绿灯切换时间。该算法甚至扩展到“绿波带”。在这一段道路上,可以保证一定速度的交通流量,因此一路畅通无阻,基本上不会遇到红灯。在另一个拥挤的西部城市贵阳,海信的智能交通系统再次展现了它的魅力。

“封锁城市”顺利依托优化

当时,交警队的同志告诉我,如果我能清理宝山路,全国其他城市的交通拥堵问题就能解决海信网络技术贵阳分公司的规划工程师范炳告诉钛媒体记者。保山路是贵阳市最拥挤的道路。它不仅有很大的交通流量,而且有许多可变的导向车道。可变导轨是导轨之一,具有指示方向的功能。一个是进入道路的指示(潮汐),另一个是离开道路后的方向指示(可变导向)。潮汐车道是指整条道路,并指示道路的方向。

停车管理系统

《2016 年度中国主要城市交通分析报告》年,贵阳在年度封锁名单前十名中排名第五。高峰拥堵延迟指数为1.911,这意味着高峰时段出行时间是自由流动(畅通)条件下的1.9倍,贵阳市民每年因交通拥堵多花6842元。贵阳全天拥堵指数为1.627,高峰平均速度为22.63公里/小时,全天平均速度为25.95公里/小时。

不到一年后,《2017 年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示,贵阳作为二线城市,已经正式退出全国拥堵名单,成为全国缓解拥堵的第一名。

贵阳主干道的停车次数减少了35%,排队时间缩短了27%。贵阳老城核心区道路车辆行驶速度下降21.53%,路段堵塞率下降50%,路口堵塞率下降70%,平均行驶速度从实施前的13.7公里/小时提高到实施后的17.6公里/小时,增长28%,后期高峰时间提前30-40分钟结束。

贵阳交警使用的智能终端

这是海信建设贵阳道路交通管理智能监控指挥系统两个阶段的结果。该系统包括视频监控、自适应信号控制、交通仿真、异地执法、实时交通信息采集等。在贵阳市交通管理局,钛媒体记者发现,所有交警都已经转移到网上平台上供他们出勤和办公。交警在上班和离开现场时必须用手机登录。在执法和工作期间,他们需要打开手机进行定位和司法记录。监控系统覆盖贵阳市所有主要道路,指挥中心可以及时通知离交通堵塞地点最近的交警。

智能交通,安全城市:数据将“说话”

智能交通不仅意味着交通灯可以通过智能算法进行调整,以清理道路,还需要渗透到道路旅行的各个方面。除了建设贵阳智能监控指挥系统外,海信还建设了贵阳快速公交项目和地铁一号线综合监控系统。快速公交的高效运行需要后台智能调度系统的配合。通过海信公交快速公交智能调度管理系统,可以根据当前客流变化和历史数据,及时合理地调配车辆和安排时刻表。

拥塞检测

例如,由汽车中的摄像机捕获的乘客数量可以用来判断汽车的拥挤程度,以决定是否需要额外的公共汽车。同时,为了方便公众,车辆的位置和到达时间可以准确地显示在车站的电子屏幕上。

海信的“醒目系统”

2017年贵阳“数字博览会”期间,“海信之眼”正式投入使用。它可以处理和分析海量的交通数据,并以可视化的形式显示关键信息,如道路车辆分析、车辆违章分析、道路拥堵分析、实时路况分析、外来车辆分析、交通设备点位置分析、交叉口流量分析等数据。

这些数据对交通警察执法有很大帮助,特别是在科学决策方面,甚至在追捕罪犯方面。

2012年,贵阳市政府和海信在贵阳“天网”项目一期和二期工程中共同建设了一个由1万多台摄像机组成的高清视频监控系统。

“当我第一次来贵阳的时候,我刚刚在晚上把我们的同事打发走,在路上被抢劫了,”吕范告诉钛媒体记者,“更不用说一些女孩了。他们晚上不敢出去。后来,我们承担了天网项目,街上抢劫的数量大大减少了。”

“天网”系统监控平台

一方面,贵阳覆盖着大量的监控摄像机。另一方面,发现犯罪嫌疑人的效率增加了33,354,000台摄像机,而且每天积累的视频时间非常可观,这也是一个更关键的方面。根据传统的处理方法,可能需要从大量视频中找到犯罪嫌疑人。现在警方只需在材料数据库中输入嫌疑人的关键信息,如年龄、外貌特征和案发当天的服装,就可以从大量视频中筛选出符合特征的片段。这得益于监控视频背后的视频结构化技术和人脸识别技术。

仅基于此,天网就提供了6,697条破案线索、2,554起公共安全和刑事案件、1,228起逮捕案件、410万起交通违规案件和39起肇事逃逸案件。

在2015年侦破的特大传销案件中,特警充分利用关山湖区密集的天网,解决了以往传销活动取证难的问题,进行了大量线索整理,一举抓获7省26名a级传销头目,捣毁10个传销窝点,遣返4000多名传销人员。

警方发现情况后的处理流程

在海信的帮助下,贵阳的交通和治安问题大大缓解了。长期以来,海信不仅是普通消费者眼中的黑白家电制造商,而且在打造“智能交通”方面积累了丰富的经验。这些案例中最着名的可能是2008年北京奥运会。

海信-信号机箱

2005年,北京奥运智能交通系统开始招标。由于国外品牌产品的弱点,北京提出了自己的技术检测标准。海信也参与了竞标。最后,海信在软硬件质量和稳定性、软件支持和算法适应性方面均优于国外技术。自2008年以来,海信交通信号已投入使用9年,年故障率仅为3.6%,优于国外品牌5%的国际标准。

目前,海信的核心智能交通产品交通占据了29%的市场份额,其在快速公交智能系统中的市场份额已经达到70%以上。交通信号控制器的总出货量已经连续4年位居第一。在过去的两年里,当互联网企业热捧的“大数据”概念仍然集中在旧的“数据挖掘”上时,海信真正用“大数据”进行实时处理,并与领先的国际技术巨头结盟。

责任编辑:朱慧娥