福州地铁1号线隧道掘进周边192户老屋要拆迁

福州地铁1号线蜀都站至平山站隧道施工遇到困难。昨天,记者从福州地铁公司了解到,该线路位于城市中心,地质条件复杂。隧道开挖不仅需要克服地面沉降和盾构机转弯(华林路转向顾平路)的问题,还可能导致省农业厅旧房开裂。据报道,为了确保施工安全,福建省农业厅宿舍周围将拆除近3万平方米的老房子,涉及192户家庭。其中,隧道开挖区地面上的旧红砖房必须在11月初拆除。

在华林路和顾平路的交叉口,省农业厅宿舍周围的房屋将被拆除。

蜀都站至平山站隧道已开挖309米。

“从蜀都站到平山站,地铁隧道正在进行盾构掘进,最大的考验是穿透省农业厅的老房子。如果这些房子不拆除,它们很可能在隧道挖掘过程中开裂。目前,有关部门已计划拆除这些老房子,并开始征收房屋。”昨日,福州地铁公司相关负责人表示,该路段长约1.1公里。离开蜀都站后,沿华林路向西,到福建省农业厅附近,开始转入顾平路,到达平山站。该路段的埋深(从隧道到路面的距离)为10米至23.6米.

建设方中国铁路第一局负责人表示,蜀都站和平山站之间的下行线路于今年8月3日开始盾构掘进。截至昨晚6点,盾构隧道已累计至约309米。目前,盾构机位于屏东办公楼附近,距离屏东人行天桥约46.8米。根据目前的掘进速度,预计将于今年11月中旬开到省农业厅宿舍。蜀都站至平山站计划于明年3月底竣工。

192个家庭参与原拆迁或货币补偿

昨日,鼓楼区城建房屋征收机构相关负责人表示,为了配合地铁1号线的建设,省农业厅宿舍楼(顾平路183号)周边旧房项目的收集工作已经全面启动,涉及8栋建筑和192户家庭,总建筑面积近3万平方米,包括顾平路沿线的店铺(华祥源、瑞春等茶叶企业品牌店,交通营业厅)、农业厅食堂等。拆迁实行货币补偿和产权调换,其中产权调换实行原拆迁。

该负责人表示,在为期30天的谈判期间(9月20日至10月19日),约有120户家庭签署了搬迁协议。他还透露,10月9日前入住的居民可以选择两栋房子,同时享受免费搬家服务。

负责人表示,隧道开挖区地面上的旧红砖房必须在11月初拆除,否则隧道开挖将受到严重影响。沿街店面拆除后,根据规划要求,改建后的安置房和办公楼高度将受到限制。

焦点:为什么挖掘隧道时需要拆除地面上的建筑

1.地质条件复杂,容易沉降。

在采访中,许多市民问及,为什么在北京、广州等地修建地铁时,必须拆除省农业厅宿舍周围的老房子,尽管商场和住宅楼下面有许多隧道,但大多数建筑都没有拆除。

对此,福州地铁公司相关负责人表示,除了隧道开挖区的上省农业厅部分旧房存在安全隐患外,隧道穿越地层的地质条件也非常复杂。据介绍,这里的地层包括淤泥质土、全风化岩石、碎裂强风化花岗岩等。盾构机在上部软硬地层(下部中风化花岗岩、上部碎裂强风化岩石)掘进时,容易产生不均匀沉降,导致地面房屋开裂。

2.一些老房子的地基很容易受到威胁。

负责人说,除了复杂的地质条件外,一些老房子地基很浅,这也是必须拆除的原因之一。

据报道,省妇联办公楼下盾构掘进的风险也很高。这里的地层相对较软,沉降难以控制。最后,施工组织组织专家证明,隔离桩布置在省妇联大楼地基和隧道之间,以确保施工安全。目前,盾构机已经通过省妇联办公楼,建筑安全无明显裂缝。

“省农业厅的红砖楼有五层砖结构,地基很浅。驱动盾构机时,会产生强烈的振动,容易造成房屋开裂,只能纳入拆迁范围。”负责人表示,除红砖楼外,省农业厅食堂(3层框架结构)也是浅基础,容易发生危险,也包括在拆迁范围内。

3.蜀都站和平山站不能直接连接

仍然有一些市民感到困惑。当地铁从蜀都站到平山站修建时,他们为什么要在农业部附近右转?

昨天,福州地铁公司的技术人员也做出了回应。技术人员表示,如果这两个车站连成一条直线,它们将大大跨越华林路以南和顾平路以东的地区。这个地区的建筑密度很高,拆除也很困难。在地铁建设和运营期间,该地区的许多建筑都会受到影响。对于桩基较深的建筑物,需要拆除高层建筑,因此两个站不能成直线连接,只能绕过农业大厅。

技术人员表示,经过专家多轮论证,最终的方案是将符合地铁规范要求的最小曲线半径转移到福建省农业厅办公楼下的顾平路。该计划符合设计要求,并将在未来实施。