泉州市区拟再建南北干道

海南渭南网讯泉州市安吉路南延工程规划方案已提交正式成果,拟建一条南北向5.2公里的航道。

昨天,记者从泉州市规划局获悉,该通道计划以隧道形式从安吉路南段穿过大坪山,直达云陆路,连接东海隧道出口。然后建设一条高架桥,穿过云陆路,延伸至江滨北路;然后建造一座跨晋江的新桥,并连接晋江的陈泉路。

该航道将成为从城东向东海蹲后的第二条便捷通道,这将加快东部城市,中心城市,东海和晋江集团之间的联系。

南延段方案采用“干线高架+地面辅助路”通往江滨[

规划设计师介绍,由于安吉路南延项目是未来泉州市南北方向的主要通道之一,因此具有将交通与沿途土地分开的双重功能。因此,在隧道之后,将采用干线。主线高架桥以架空+地面辅助道路的形式被过境交通迅速分开,沿线车辆通过地面辅助道路。

安吉路南延段的道路与云麓路在同一条线,分别与东海隧道入口,金淮街和全修东街相交。在道路连接方面,规划设计师介绍说,安吉路南延段将在隧道退出后,在东海隧道至金淮街段之间形成部分交汇处。这样,安吉路的南北交通将通过高架干线实现,并在东海隧道至金淮街之间建立两个定向坡道,使主要交通流迅速通过,其余交通将通过通过地面交叉路口。

干线过全修街的交叉口后,将设置上下坡道,以实现干线与辅助道路之间的过渡。江滨北路的交叉路口将由安吉路南延,宝州街和江的辅助路完成。滨北路的三条路相交,主线高架至新建的横渡晋江的桥梁。

同时,干线桥有三个新的坡道,即江滨北路西侧和干线桥右转,干线桥右旋和江滨北路东侧,和通往江滨北的干线桥。在马路西侧向左转。

修东街和金淮街的延伸将加宽并缓解拥堵

随着东海地区的崛起,安吉路南段(东海船场的前身)的建设承载了近一半的路网。如何改善这一地区的道路网络已成为重点。

东海集团的前段,北至云尾一路,南至全修东街,西至坪山路,东至计划中的金淮街东延。未来,随着东海地区的发展,东海隧道和坪山路的扩建工程将完工并通车,规划部门将尽早部署以缓解该地区的交通拥堵问题。

连接金淮街和东海地区的东海隧道干线有望在春节前完工;坪山路的路面将加宽,并于年底完工。根据提交的结果,优化前路区域主干路网,将安吉路南延线段拓宽至35米,将全修东街拓宽至50米和58米,将金淮街拓宽至32米。同时,全修东街和金淮街也有相应的改造方案。

具体:全修东街坪山路至云路路段,拆除非隔离带,设置双向六车道高速公路,复归机的非隔离带宽1.75米,辅助道路将加宽7米。 4.5米人行道。所有分支将取消左转,所有分支都将设置为右和右。同时,在神州路交叉口,架设了一座行人天桥。

从云麓路到全修东街东海路口,目前的双向六车道基本可以满足需求。关键是十字路口交通组织的改善,即取消了支路的左转弯,所有这些都改变为右和右。在黎明大学的东侧和东滨大道的西侧,设置了一座行人天桥,以方便行人过马路。

金淮街为了进一步满足日益增长的交通量,将目前的双向四车道扩大为双向双向两车道,部分绿化带将被废弃,目前侧分道带将被删除,道路红线将被加宽。从云麓路到全修东街的金修街将与全修东街连接起来,并在金淮街东段开辟断路。

在千义山庄正门后,设置了行人过桥,以减少行人对交通的影响。同时,该区域将有几个主要节点,例如金淮街-云路路,全修东街-云路路,金淮街-全修东街,金淮街-坪山路等。改进建议。 (本报记者张小琴)