停车场近在眼前却不进鹭江道沿线停满“无赖大巴”

[:让我说一句话]“总比这个难。

陈金荣

今年“五一”小假期的交通状况是历年假日旅游高峰中最好的一次,尤其是旅游巴士随意停靠,交通堵塞“消失”的时候。然而,我们发现“最佳秩序”是以大量警察“倾巢而出”和志愿者“三步一哨五步一岗”为代价获得的。这显然不会持续太久。我们需要探索的是一种正常的管理模式。

任何不合理现象的积累将不可避免地导致一个大问题。近年来,随着来厦门旅游人数的增加,随意停车的问题已经成为该岛交通的主要障碍。为了解决这个问题,我们必须瞄准目标。例如,对法拉利司机的罚款是有限的,但对旅游巴士司机来说却相当有效。

但是还有一个问题,那就是外国车牌的公交车,尤其是当地处罚制度与福建没有关联的外国车,比如广东车。拖车不能被拖走,罚款与网络无关,年度检查也不会受到影响。一些市民建议使用“黑名单”方法来限制“流氓巴士”进入厦门,但操作起来可能更麻烦。

我们能否考虑设立一张一卡停车系统,并按天数收费?以这个岛为例。原则上,所有进入该岛的旅游巴士都需要停车。如果外国旅游巴士被要求过桥并通过隧道进入岛内,他们将通过信用卡登记,每天收费10或20元,离开岛后将一起结算。换句话说,只要你进入这个岛,你现在就必须支付停车费。如果你不进入停车场,你必须等待在路上被扇耳光和惩罚。这是你自己的愚蠢。只有这样,发送给旅游巴士司机的《服务指南》才能被读取,停车场周围设置的标志才能被注意到。

新问题的出现迫使我们的职能部门研究新的解决方案。城市旅游的发展给交通带来了许多新问题,也给交通管理部门带来了新挑战。然而,只要有创新的思维和探索的意愿,方法总是更加困难。