日两大钢厂接收Vale大型矿砂船旨在降成本

日本两家主要的钢厂日新钢铁公司(NSSMC)和JFE钢铁公司正在考虑长期使用淡水河谷的Valemaxs大型矿石船来运输铁矿石,以最大程度地降低成本和原材料价格。休克。

1月19日,装有39万吨卡拉加斯粉矿的“巴西谷”大型矿石船首次抵达日本的纯金港。该货船于1月15日首先在大分港停靠,并向大分厂交付了198,000吨铁矿石,然后航行至均津港,从均津工厂运送剩余的192,000吨铁矿石。它计划于1月26日启航。从纯金港出发。 2012年6月,日本大分港首次收到了淡水河谷的“ BergeAconcagua”大型矿船,其中所有矿石均已交付给大分制钢。

NSSMC原材料采购负责人藤原伸一(Shinichi Fujiwara)说:“我们的使命是最大程度地降低原材料成本。我们一直在测试Valemaxs,以测试其强大的运输能力,并考虑长期使用(大分工厂和纯金工厂除外)。除了供应,我们还考虑向其他钢厂供应。 “新日铁住友金属有限公司每年需要7000万吨铁矿石,其中近1/4来自淡水河谷。它是仅次于澳大利亚力拓的新日本钢铁公司。第二大矿石供应商

2012年10月,日本第二大钢铁厂JFE还收到了淡水河谷中的一艘大型矿石船Minas Gerais。这艘货船抵达菲律宾Villanueva。 (Villanueva),公司中包含的铁矿石将交付给JFE的菲律宾烧结矿子公司PSC。 PSC每年生产530万吨烧结矿,主要用于JFE日本当地钢厂。

JFE决定在淡水河谷接受大型矿石船,主要考虑中长期运输平衡,目的是减少船数,简化物流并提高运输效率。 JFE每年从巴西购买3至400万吨铁矿石。

此外,Vale还希望借助庞大的车队进一步扩大其在亚洲的铁矿石市场份额。该公司非常重视与日本两家主要钢厂的长期合作,并且已经与NSSMC合作了50多年。除了瞄准日本的两家主要钢厂之外,Vale还将首次使用Valemax供应全球最大的安赛乐米塔尔公司。租赁的“ BergeJaya”大型矿石船计划于上周在荷兰鹿特丹的EMO停靠。干散货码头。

目前,Vale中共有23家Valemax运营。这艘货船是世界上最大的货船,载重量约为40万吨,是好望角型船的两倍,少35%。迄今为止,Valemaxes已接受七个港口来运送铁矿石。它们是菲律宾的比利亚努埃瓦和苏比克湾港,荷兰的鹿特丹港,意大利的塔兰托港,阿曼的苏哈尔港和日本的大分港。均津港。预计到2013年底,Valemaxes在Vale的大型矿船将增至35艘,其中19艘由Vale拥有,而16艘是从全球主要船东租用的。 (曼彻斯特Mysteel.com国际部)