四向拓展成都铁路大通道建设全面提速

2017年12月6日,Xi至成都高速铁路开通,标志着成都北至四川高速铁路正式形成。 Xi至成都高速铁路上的高速列车是成都铁路走廊发展的最好见证。

中国共产党第十九次全国代表大会明确提出了“建设交通强国”的构想 十一届三中全会提出要推进“四个扩大、全面开放”,形成立体、全面开放的新局面。 其中,要“突出南向,促进东向,深化西向,扩大北向” 随着这些主要铁路走廊的相继建设,铁路网将从成都开始进一步加密,从东南向西北四个方向延伸。

自十三大以来,在加快建设充分体现新发展观的城市过程中,城市交通互联互通水平全面提高。过去,四川路的困难一直是制约成都发展的因素之一。新中国成立70年来,成都在交通建设方面不断努力,交通基础设施不断加强。 今天,成都的交通通道是三维连接的。随着成都作为国际综合交通运输枢纽的功能不断增强,成都与世界的距离已经无限接近。

今年3月27日,在2019年第一季度省级重大项目集中开工仪式上,成都33,354%甚至四川首条时速350公里的高速铁路开工建设,这意味着该市将新增一条南向通道,从成都到昆明、广东、香港、澳门和海湾地区的交通将更加便捷。

与此同时,作为长江沿线高速铁路的主通道,另一条时速350公里的高速铁路在南非已经达到3335万条高速铁路。该建设也已获得国务院促进长江经济带发展领导小组办公室的批准。建成后,成都和四川还将在华北增加一条高速铁路的大通道,这将大大缩短到京津冀地区的旅行时间。 目前,南高速铁路成都至贵阳段的成都至宜宾段已经通车,宜宾至贵阳段也有望在今年内通车。 然而,另一条由高铁修建的南行高铁通道也在有序推进。

程子高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆铁路的一部分,总投资近360亿元。这是四川历史上第一条时速350公里的高速铁路。 它的建成将彻底终结成都乃至四川没有时速350公里高速列车的历史。 从高铁项目开始,成都东站至自贡东站的主线将为176公里,新成都南联络线将为2.2公里(双线)。沿线将设置七个车站,包括成都东站(现有)、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站和自贡东站(在建)

成子义高铁开通,标志着省委、省政府“疏通南道,深化南方开放合作”明确战略的落实迈出了坚实的一步

?粤港澳大湾区无缝对接

成自贡高速铁路将与川南自贡至宜宾城际铁路合并,成贵铁路沿宜宾路延伸至贵阳,然后与贵广高速铁路连接。它将到达广州、深圳和香港,并与广东、香港、澳门和海湾地区无缝连接。

?成都昆明北部湾经济区将紧密相连。

此外,成都至成都高速铁路将与即将在宜宾启动的重庆至昆明高速铁路相连,整条高速铁路都可以从成都到达昆明。成都将与昆明、贵阳等周边省市以及广东、香港、澳门、海湾经济区和北部湾经济区紧密相连,这对四川与周边省会城市和珠江三角洲重要经济区建立快速联系具有重要意义。

?四川与南方国家(地区)新型合作关系和产业供应链的建立以及高速铁路的建设,也将有利于成都和四川与“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”的对接,有利于四川与南方国家(地区)新型合作关系和产业供应链的建立, 发展更高层次、更广范围、更广范围的国际产能合作,加快高端要素资源聚集,充分参与国际产业分工,促进产业转型升级和高质量发展。

此外,我市将加快与东南亚、南亚、澳大利亚、新西兰等面向南方的国际市场对接。 同时,还将开辟最近的北部湾航线,包括加快龙黄铁路徐勇至毕节段建设,尽快启动龙黄铁路龙昌至徐勇段扩能改造,成渝铁路成龙昌段扩能改造,黄塘至百色铁路建设。届时,成都至北部湾的货物运营时间将从现有的47小时缩短至28小时。 目前,对外开放和与南方合作取得重大突破。南岸已经每周实施6至9列火车。预计今年将有另一个突破性的增长。 “西线”成亚铁路正式开通,西宁至成都铁路向前推进。去年底,成都至雅伊铁路正式开通,这是成都的一条主要西向铁路走廊。在1小时30分钟内,成都和雅安之间的距离再次缩短。 从今年1月5日起,成都和雅安之间最短的旅行时间已经缩短到1小时12分钟。

成雅铁路长140公里,其中铁路分为两段:成浦朝阳湖段长105公里,设计时速200公里;朝阳湖至雅安段全长41.2公里,设计时速160公里 它从成都西站出发,经过温江、崇州、大邑、邛崃、浦江和明山到达雅安,在成都和雅安之间开辟了一个长达一小时的交通圈。

据悉,成亚铁路的开通标志着该市的崇州、大邑、邛崃、浦江等市县,以及雅安市区和明山区,已经进入了动力列车时代。它已正式纳入国家铁路网,使成都平原经济区的所有八个城市(成都、德阳、绵阳、遂宁、资阳、眉山、乐山、雅安)进入了动力列车时代。这对促进沿线经济社会协调健康发展,对整个成都平原经济区的综合发展具有重要意义

与此同时,西宁至成都铁路也在加快建设 目前,青海省自然资源部已经为西城铁路建设项目组织了一次土地利用对接会议,对存在的问题进行了梳理和协调。

西宁至成都铁路是国务院批准的“八纵八横”高速铁路网的第八纵。该线路经过青海省海东市华龙回族自治县、甘肃省甘南藏族自治州尖扎县、铜仁县、夏河县、合作市和四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县。首都九寨沟铁路黄圣关站建成后,将进入成都枢纽,全长829公里。

东北

城南达高铁年底开工成都新增东北高速铁路通道

城南达高速铁路作为长江沿线高速铁路的主要通道,已获准建设。 目前,已成功纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》和铁路公司2019年度储备建设计划,预计年底前开工建设。 项目建成投产后,将形成四川至京津冀、长三角经济区7小时交通圈,实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市与成渝、长江中游、长三角三大城市群的高速互联互通。

据报道,成南大王奥铁路西起成都,东经四川资阳、遂宁、南充、达州,最后到达重庆万州。主线全长453.35公里,共有11个车站,其中9个是新建的。火车站建有一个车站(天府),一个车站(万州北)已经建成。 该线铁路等级为高速铁路,主线数量为两条,设计速度为350公里/小时。

本报记者田陈诚