丰田家族越野车动力革命,惊现黑科技动力再发飙,普拉多彻底霸道

2019年10月13日,我想与原工匠分享

汽车必须有办法到达山的前面,哪里有办法,哪里就有丰田。

这是丰田品牌对广大车主说的最感人的一句话。言外之意是丰田汽车能够应对各种复杂的路况,即使是在崎岖的山路上。丰田敢于使用这个广告的原因足以证明丰田家族对其自身质量的信心,尤其是丰田的越野车型普拉多。也许我们称之为傲慢,甚至可以让人想起它。

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如你所见,这辆车配备了由工匠提供动力的机械助力套件。它由主体、油润滑系统、中间冷却器和外部电子控制单元组成。

自从安装了这种机械增压器系统,感觉仍然与原车大不相同。开始超车不像以前那样轻松了。因为机械增压器开始干预发动机的启动,所以没有涡轮那样的迟滞感。没有给原车加油的感觉消失了。踩下油门一小步就能明显感觉到向后推的感觉。速度越高,感觉越明显,改善的感觉不仅仅是40%。注意:每个人都将讨论发动机功率改进的话题

这篇文章最初是由第一作者写的,未经授权不得转载。

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汽车必须有办法到达山的前面,哪里有办法,哪里就有丰田。

这是丰田品牌对广大车主说的最感人的一句话。言外之意是丰田汽车能够应对各种复杂的路况,即使是在崎岖的山路上。丰田敢于使用这个广告的原因足以证明丰田家族对其自身质量的信心,尤其是丰田的越野车型普拉多。也许我们称之为傲慢,甚至可以让人想起它。

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作为丰田的硬盘越野车,普拉多2700延续了丰田家族的理念,受到世界各地消费者的追捧。路况越差,就能看到越多。然而,这种公认的车辆有一个致命的弱点。这是缺乏权力。你应该知道它的载重量超过两吨,排水量为2.7马力和163马力,这超出了你的能力。

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如你所见,这辆车配备了由工匠提供动力的机械助力套件。它由主体、油润滑系统、中间冷却器和外部电子控制单元组成。

自从安装了这种机械增压器系统,感觉仍然与原车大不相同。开始超车不像以前那样轻松了。因为机械增压器开始干预发动机的启动,所以没有涡轮那样的迟滞感。没有给原车加油的感觉消失了。踩下油门一小步就能明显感觉到向后推的感觉。速度越高,感觉越明显,改善的感觉不仅仅是40%。注意:每个人都将讨论发动机功率改进的话题

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